清晨7点，眼看着上工时间马上就要到了，武铜员工王松驾驶的材料车被保卫部治安股队长费涛拦在大门外。 

“不就尾灯不亮吗，你这么较真，得误我一天工！”“这是为保证车辆安全定的规矩，谁都不能搞特殊！”……在武铜主斜坡道门口，下井车辆每天要通过安全检查，合格才能下井，这是武铜抓下井车辆雷打不动的一条“铁规”。 

主斜坡道是武铜出入井车辆运行的主要通道。为加快三期工程建设，2024年还新增了部分三期废石出窿任务。每天高达60余台车辆下井，数量多、频次高、任务重，保障主斜车辆安全高效运行尤为重要。 

“我们一天要检查数十辆下井车辆，主要是核查车的外观、灯光、制动系统及安全性能等，看是否满足下井条件。”费涛说，这些检查是从源头降低车辆故障、确保主斜运输通畅的重要手段。 

时间回到2024年初，武铜出台《出入井管理制度》，对出入井车辆的点检保养、出车检查等作出了硬性规定。同年，下发《斜坡道安全管理制度》，今年，又增加了《入井车辆安全管理补充要求》。费涛所在的保卫部便承担着审定车辆是否符合矿安、湿式制动等入井要求的职责。 

刚检查完一辆地下自卸车，费涛走向后面的等候车辆。“传动轴螺丝松动”“后刹车灯不亮”“没有点检记录”……费涛一边仔细检查，一边将车辆隐患记录在本子上。这本检查记录本，密密麻麻写着众多车辆的车牌号与检查情况。 

“车辆检查就好比产品生产，合格的允许出厂，不合格的就让它们返厂检修。”费涛笑着解释道。 

武铜针对入井车辆设置了严格的考核规定，对于点检不规范车辆，按1000元/次进行考核；发现问题未按要求整改到位的，按2000元/次进行考核。从重从严考核的背后，是对出入井安全规范的极度重视。 

一天的工作结束，斜坡道井口渐渐安静下来。 

“车辆管理看似事小，实则关乎驾驶人员人身保障，更关乎井下安全生产，我们要做的就是将一辆辆车严格检查，让一个个隐患无所遁形。”翻开下井车辆安全检查记录本，费涛将今日事项一一记录。笔尖移动处，那小小纸张承载的是数千职工和家属对于“高高兴兴上班、平平安安回家”的殷殷期盼。（向乃刚 刘雪琦）